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Chantier naval
 
Avant qu'à la fin du mois d'octobre ou au début du mois de novembre les premières pluies, les orages et la neige n'annoncent l'arrivée de l'hiver sur la Forêt noire, les bateaux sont mis en cale sèche.

Quatre hangars sont prévus pour leurs quartiers d'hiver. Ils accueillent les deux grands bateaux de croisière, les bateaux à moteur électrique, les pédalos et les barques.

C'est l'heure de réparer les dommages causés par le climat estival et la fréquentation des visiteurs. Après un nettoyage de fond en comble commence la maintenance. Tous les bateaux sont vérifiés, et les réparations nécessaires effectuées. Ponçage et peinture, remplacement des paliers, contrôle des joints d'étanchéité, redressage des parois latérales, mise en place des parties en bois et vidange des moteurs.

Durant l'hiver, les timoniers et les capitaines se transforment en charpentiers, menuisiers, serruriers et mécaniciens.

Le cœur du chantier naval à Mondhof est le grand hangar de pièces détachées et l'atelier complet, équipé de tous les auxiliaires mécaniques nécessaires. On y trouve des tours, des scies à ruban, des machines de dressage, des rabots et des scies circulaires, ainsi que des fraises et des ponceuses mais aussi des soudeuses.

Si le temps le permet, la flotte est alors de nouveau prête à accueillir ses premiers passagers à partir de Pâques.

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